減震器振動(dòng)的原因

發(fā)布時(shí)間：2021-03-05 03:00:00 來源：http://jints.cn/news566473.html

減震器振動(dòng)的原因

立式減震器是由臥式減震器直接改造而成。電機(jī)底座與減震器底座之間垂直高度為4.3m，傳動(dòng)軸系重達(dá)3t。相對(duì)于臥式減震器，它增加了一根長(zhǎng)為3752mm直徑為140mm的中心傳動(dòng)軸。在結(jié)構(gòu)上，除了在中心傳動(dòng)軸上加裝一個(gè)軸承外，未進(jìn)行任何改造。

在揚(yáng)程高、流量大的工況下，這樣一個(gè)重心高，質(zhì)量大的體系高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的離心力是很大的，會(huì)構(gòu)成機(jī)組較大的振動(dòng)。加上支架和減震器進(jìn)出方向聯(lián)接剛度不行，導(dǎo)致減震器和各聯(lián)接件有較大的位移。運(yùn)行時(shí)減震器的位移導(dǎo)致上軸承受力情況改變，振動(dòng)加大，因而簡(jiǎn)單發(fā)熱。若糾正減震器位移，改善軸承受力條件，可下降體系的振動(dòng)烈度。

減震器與傳動(dòng)軸之間為剛性聯(lián)接。因?yàn)橹圃?、裝置原因，運(yùn)行時(shí)軸與傳動(dòng)軸同心，構(gòu)成振動(dòng);電機(jī)、傳動(dòng)軸等其它震源產(chǎn)生的振動(dòng)也直接傳遞給減震器，構(gòu)成振動(dòng)的疊加，進(jìn)一步加大振動(dòng)。其他，這種剛性聯(lián)接加大軸承所承受的外力，致使軸承易發(fā)熱，影響到軸。