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　　減震器軸承能夠保持車輛的平穩(wěn)

　　為了讓車內與車體的震動數(shù)值減弱，提升車輛行駛的平穩(wěn)性和舒適度，轎車懸掛體系軟件上一般都配有減震器軸承，現(xiàn)階段車上遍及選用的是兩層功效圓盤式減震器。減震器軸承是汽車行駛全過程中的易損件零配件，減震器工作中優(yōu)劣，將立即危害車輛行車的穩(wěn)定性和其他零件的使用壽命，因此大家應以減震器常常處在優(yōu)秀的運行狀況。可以用以下方式檢測減震器的工作中是不是優(yōu)秀。

　　使車輛在比較崎嶇的路面的地面上行車10km后泊車，用手去摸減震器機殼，假設不足熱，標明減震器軸承內部無摩擦阻力，減震器不工作中。遇到這種情況可增加適當?shù)臐櫥匍_展試驗，如果機殼發(fā)燙，就為減震器內部油少，應加滿油;不然，標明減震器無效。用力按住保險桿，然后松掉，假設車輛有2~3次跳動，就標明減震器工作中優(yōu)秀;當車輛遲緩行車而緊急停車時，若車輛震動較為強烈，標明減震器有問題。

　　假設減震器沒有滲油的狀況，則應查驗減震器聯(lián)接銷、聯(lián)接桿、聯(lián)接孔、硫化橡膠、軸套等是不是有破壞、開焊、裂開或掉下來之處。

　　減震器軸承在具體運用中會發(fā)生傳出動靜的常見故障，這是因為減震器和轎車鋼板彈簧、窗框或軸相碰撞，皮墊破壞或掉下來及其減震器防污筒形變，液壓油不夠等原因形成的，應查清原因，給予修理。

　　減震器在開展查驗修補后，應在專業(yè)試驗臺子上開展工作中特性試驗，當摩擦阻力頻率在100±1mm時，其擴展行程安排和縮小行程安排的摩擦阻力應符合要求，說明減震器軸承基本上一切正常。

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